استخدام خلبانی

توجه توجه :

آگهی فوری استخدام خلبانی برای هواپیمایی ایران ایر :

 

این طرح پذیرش تا یک ماه می باشد و تمامی هزینه های کلاس های آموزشی به عهده هما می باشد

وبعد از استخدام به طورت اقساط از حقوق ماهینه کسر خواهد شد

جهت اطلاعات بیشتر با هما یا به سایت www.Iranair.com مراجعه فرمایید .

این شرایط فقط تا سن 23 سال می باشد و بالاتر از این سن مجاز نمی باشد .

تمامی خلبان های آموزش دیده بعد از آموزش سریعاً استخدام ایران ایر خواهد شد.

معافیت پزشکی مورد قبول نخواهد بود .

هما فقط 35 نفر از افراد را بعد از کسب تست های پزشکی و ... قبول می کند .

داشتن دیپلم ریاضی با معدل بالای 16 .

توجه : قابل ذیکر است که فقط یک چک برای امانت پیش هما خواهد بود هیچ مبلغی برای آموزش گرفته نمی شود و بعد از آموزش سریعاً روی ناوگان فوکر100 یا 727 استخدام و به صورت اقساط هزینه کلاسهای آموزشی از حقوق ماهیانه کسر خواهد شد

 

 

 

مهماندار که واژه لاتین آن Stewardess است به معنای اینکه در هواپیما از مسافران پذیرائی کند و قهوه و چای سرو کند نمی باشد.مهماندار بودن یعنی فرشته آسمانی که برای آرامش مسافرانش تلاش می کند.اگر تصمیم دارید این رشته را به صورت حرفه ای دنبال کنید باید به نکات زیر توجه داشته باشید.ابتدا به سوالاتی که مطرح می شود پاسخ دهید و سپس به جنبه مثبت و منفی آن بنگرید و بنا به روحیه خود به تجزیه و تحلیل ان بپردازید..سوالاتی که برای شما باید با اهمیت باشد عبارتند از:

۱-آیا حاضرید برای این حرفه نقل مکان کنید؟

۲-آیا مایلید که پروازهای داخلی انجام دهید یا به پروازهای خارجی بیشتر علاقه می ورزید؟

۳-آیا خانواده شما با موقعیت شغلی شما کنار خواهند آمد؟

۴-آیا برای شما مهم است که هر شب خانه باشید یا اینکه حاضرید حتی شبانه نیز پرواز بدارید؟

۵-آیا از لحاظ سلامتی مشکلی شما را تهدید نمیکند؟

۶-آیا از اینکه تائین زمان کاری را خود در دست نخواهید داشت با مشکل مواجه خواهید شد؟

۷-آیا مایلید که گروهی کار کنید یا انفرادی؟

۸-آیا از لحاظ مادی می توانید هزینه دوره آموزشی خود را بپردازید؟

۹-آیا شرکت هواپیمائی مورد نظر که اصطلاحاAirline نامیده میشود مورد اطمینان است؟

۱۰-آیا حقوق دریافتی خوبی خواهید داشت؟

۱۱-آیا استخدام رسمی خواهید شد؟

           

این مهمترین سوالاتی بود که می بایست با دقت به آن جواب داد و از روی جواب می شود نتیجه گیری کرد.

از آنجا که مهماندار بودن به معنای خوشگل بودن و رژه درون لباس فرم رفتن و مغرورانه راه رفتن نمی باشد میبایستی که وظایف اصلی آنان را مد نظر داشت که عبارتند از:

۱-مسئول امنیت در طی پرواز

۲-مسئول آرامش برای مسافران

۳-مشاور خوب برای مسافران خردسال

۴-مددکار

۵-کمکهای اولیه

۶-کمک در نظافت داخل هواپیما

۷-اتحاد

۸-صورت خندان و نگاههای مهربان

۹-آگاهی در امور کابین cockpit

حال به نکات منفی این حرفه می پردازیم:

۱-ساعات کاری مختلف...

۲-خطر در سلامتی (فشار به دندان/ایجاد واریس پا/فشار به قلب....)

۳-فاصله از محل سکونت

۴-غیبتهای طولانی از محل سکونت

۵-نداشتن آینده مطمئن (بیمه/بازنشستگی..)

۶-نداشتن تخصص در حرفه دیگر

۷-ریسک در زندگی

۸-خطر در پرواز و تهدید از سوی تروریستها

۹-همیشه خندان بودن حتی در بدترین شرایط

و در خاتمه به نکات مثبت این حرفه می پردازیم:

۱-تنوع شغلی

۲-تنوع در همکاران

۳-آزادی زمان و مکان

۴-ساعات کاری متنوع

۵-همیشه در حال آموزش بودن

۶-..و در خاتمه خوش گذراندن در محیط کاری

امیدواریم با نکاتی که عنوان شده بهتر در انتخاب این حرفه تصمیم گیری نمائید.

ماهان

ماهان یک فروند هواپیمای بویینگ 300-747 خریداری کرد.

این هواپیما که به ریجستر EK-74713  می باشد حدود یک هفته است که وارد ناوگان ماهان شده

و در تاریخ ۲۱ تیر ماه اولین پرواز خود را با ۹۸ مسافر به مقصد بانکوک انجام داد .

این هواپیما مانند هواپیماهای ۴۰۰-۷۴۷ قبلی از Blue Sky خریداری کرده و تا جند ماه آینده شابلون ماهان روی این هواپیما خواهد خورد .

 

عکسی از این تازه وارد:

 

 

 

                                                     

فرود اضطراری هواپیمای ایران‌ایر

پرواز شماره ‪ ۸۴۱‬هواپيمايي جمهوري اسلامي ايران از كوالالامپور به مقصد تهران، شامگاه جمعه از فراز خليج بنگال تغيير مسير داد تا حدود يكساعت پس از پرواز، بار ديگر در باند فرودگاه كوالالامپور بر زمين بنشيند.

مسافراني كه شعله‌هاي آتش را از دهانه يكي از موتورهاي هواپيما ديده بودند، با عجله فراوان سعي داشتند از هواپيما خارج شوند اما مهمانداران به بهانه شام آنان را ساكت كرد تا هماهنگي‌هاي لازم براي خروج مسافران صورت گيرد.


شماري از مسافران اين پرواز در گفت‌وگو با ايرنا در كوالالامپور جزييات اين حادثه را تشريح كردند: ‪ ۴۰‬دقيقه پس از پرواز، صداي مهيبي به گوش مسافران رسيد و هواپيما براي دقايقي تعادل خود را از دست داد، مثل اينگه گرفتار يك چاله هوايي شده باشد.

برخي تصور كردند صداي بسته شدن چرخ‌هاي هواپيما است، اما فرياد زني كه به خروج آتش از دهانه يكي از موتورها اشاره داشت، بر نگراني‌ها افزود.

‪ ۱۰‬دقيقه بعد صداي خلبان به گوش رسيد. وي از كار افتادن يكي‌از موتورهاي هواپيما را به اطلاع مسافران رساند و تاكيد كرد به مقصد فرودگاه كوالالامپور تغيير مسير مي‌دهد.

خلبان چندين بار بر فراز خليج بنگال چرخيد تا باك‌هاي اضافي هواپيما را خالي كند چرا كه اين امكان وجود داشت هواپيماي پر از سوخت، هنگام نشستن بر باند فرودگاه، دچار آتش سوزي شود.


وقتي هواپيما توانست به سلامت در باند فرودگاه بين‌المللي كوالالامپور بر زمين بنشيند ، مسافران ملتهب و نگران، به شدت خلبان را تشويق كردند.

بر اساس گزارش‌هاي دريافتي، شمار زيادي از مسافران هم اكنون در فرودگاه كوالالامپور سرگردان هستند.


‪ ۸۰‬صندلي براي پرواز دوشنبه ايران اير خالي بود كه مسافران اين پرواز نسبت به ثبت نام اقدام كردند.

اينكه ديگر مسافران اين پرواز چه سرنوشتي خواهند داشت پرسشي است كه مسوولان دفتر ايران اير در كوالالامپور بايد پاسخگو باشند اما تا لحظه مخابره،تلفن‌هاي همراه اين مسوولان به تماس‌هاي خبرنگار ايرنا پاسخ نمي‌دهند

هواپیمایی تابان

شرکت هواپیمایی تابان (Taban Airlines) یکی از جدیدترین شرکت های هواپیمایی خصوصی ایران است. مرکز این شرکت در شهر مشهد است.

این شرکت در سال ۱۳۸۴ موفق به کسب مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری ایران شد و از سال ۱۳۸۵ پروازهای خود را به طور رسمی آغاز کرد

 

تاریخچه :

شرکت هواپیمایی تابان توسط خلبان اصغر عبدالله پور و با مشارکت منطقه ویژه اقتصادی سرخس و شرکت سهامی توس گستر فعالیت خود را آغاز کرد.

 

مقصدهای داخلی :

تهران - مشهد - شیراز - اهواز - اصفهان - کرمانشاه - زاهدان - چابهار - شهرستان سرخس - جزیره خارک - جزیره کیش - بجنورد - ماهشهر خرم آباد

 مقصدهای خارجی :

آلماتی - دمشق - دوبی

ناوگان :

ناوگان تابان شامل هواپیماهای زیر می‌شود:

• ۳ فروند توپولف-۱۵۴
• ۲ فروند BAe 146

 

تأسیس:	۱۳۸۴ هجری شمسی
کد یاتا:	-
کد ایکائو:	TBM
دفتر اصلی:	مشهد - ایران
ناوگان:	۵ فروند
مقاصد:	۱۴
مرکز فعالیت:	فرودگاه شهید هاشمی‌نژاد مشهد
نوع شرکت:	خصوصی
رئیس شرکت:	اصغر عبدالله پور

پرواز هواپيماي شركت ماهان با ‪ ۱۸‬ساعت تاخيراز فرودگاه خليج فارس عسلويه به تهران انجام شد.

به گزارش خبرنگار ايرنا، نقص فني هواپيماي ايرباس ‪ ۳۰۰‬شركت هواپيمايي ماهان در روز گذشته در عسلويه، باعث زمينگير شدن اين هواپيما در فرودگاه خليج فارس شد.

اين پرواز قرار بود ساعت ‪ ۱۶‬و ‪ ۳۰‬دقيقه روز جمعه به مقصد تهران انجام شود اما به دليل نقص فني انجام نشد.

نقص فني‌اين هواپيما برطرف شده و ساعت ‪ ۱۰‬و ‪ ۵۵‬دقيقه به سمت تهران پرواز كرد.

از طرفي پرواز صبح امروز (شنبه) ماهان از تهران به عسلويه نيز با يك ساعت و نيم تاخير انجام شده است.

با توجه به اين كه هواپيماهاي ايرباس ‪۳۰۰‬شركت هواپيمايي ماهان با ظرفيت ‪ ۲۲۰‬مسافربه‌فرودگاه خليج فارس عسلويه پرواز مي‌كنند، در صورت لغو و برقرار نشدن پرواز جايگزين،ساماندهي اين حجم‌از مسافران و اعزام آنها با پروازهاي ديگر بسيار مشكل است.

بسياري ازكاركنان‌اقماري پارس جنوبي با هواپيماازشهرهاي دورمانند تهران، كرمانشاه، رشت، تبريز و اروميه به عسلويه منتقل مي‌شوند.

اين كاركنان پس‌ازسه هفته فعاليت در شرايط بسيار نامساعد آب و هوايي، از روزها قبل براي يك هفته استراحت نزد خانواده خود برنامه‌ريزي مي‌كنند كه در صورت لغو پرواز، هماهنگي دوباره براي مسافرت آنها بسيار مشكل است.

لغو مكرر پروازهاي شركت هواپيمايي ماهان به عسلويه، براساس گفته مردم و برخي مسوولان و كاركنان اقماري پارس جنوبي، موجب نارضايتي است.

در يك هفته گذشته پنج پرواز اين شركت هواپيمايي به فرودگاه خليج فارس عسلويه لغو شد و پرواز جايگزين هم برقرار نشد.

شركت هواپيمايي ماهان اينك به جز روزهاي پنجشنبه، روزانه دو پرواز رفت و برگشت به فرودگاه خليج فارس عسلويه دارد.

روزهاي پنجشنبه سه هواپيماي ماهان به اين فرودگاه پرواز مي‌كنند.

عسلويه از توابع شهرستان كنگان در استان بوشهر واقع شده است.

 

                                                           

ایرباس 340

مدير عامل‌ شرکت‌ هواپيمايي‌ جمهوري‌ اسلامي‌ ‌ هما‌ در مراسم‌ تحويل‌ اين هواپيما در جمع خبرنگاران‌ گفت‌‌ اين‌ هواپيما براي‌ پروازهاي‌ دوربرد اروپايي‌ در نظر گر فته‌ شده‌ است‌ که‌ هواپيماي‌ مدرن‌ و به‌ روز محسوب‌ مي‌ شود‌.سعيد حسامي‌ ابراز اميدواري‌ کرد ناوگان‌ هما به‌ هواپيماهاي‌ روز دنيا مجهزشود و در اينده‌ از اين‌ نوع‌ هواپيماها به‌ ناوگان‌ هوايي‌ کشور اضافه‌ شود تا بخشي‌ از مشکلات‌ مردم‌ در حمل‌ و نقل‌ هوايي‌ برطرف‌ شود.‌

حسامي‌ گفت‌ ‌ مسيرهاي‌ طراحي‌ شده‌ براي‌ پرواز هواپيماي‌ ايرباس‌ ‌340‌ خط تهران‌ ‌ کاراکاس‌ است‌ که‌ از طريق‌ مادريد و دمشق‌ انجام‌ خواهد شد که‌ به زودي‌ اغاز مي‌ شود و چند خط اروپايي‌ هم‌ به‌ ان‌ اضافه‌ خواهد شد.وي‌ در مورد مشخصات‌ اين‌ هواپيما گفت‌‌ هواپيماي‌ ايرباس‌ ‌340‌ به‌ همه‌ امکانات رفاهي‌ ويژه‌ مسافران‌‌ مجهز است‌ و نخستين‌ پرواز ان‌ در داخل‌ کشور در چند روز اينده‌ به‌ مشهد مقدس‌ خواهد بود تا اغاز مبارکي‌ داشته‌ باشد.‌

حسامي‌ گفت‌‌ البته‌ قرار نيست‌ از اين‌ هواپيما براي‌ سفرهاي‌ داخلي‌ استفاده شود چون‌ صرفه‌ اقتصادي‌ ندارد‌.کاپيتان‌ ناصر عابديني‌ خلبان‌ اين‌ هواپيما نيز گفت‌‌ ايرباس‌ ‌340‌ براي‌ فرود در فرودگاه بين‌ المللي‌ امام‌ خميني‌ ‌ره‌‌ و بيشتر فرودگاه‌ هاي‌ بزرگ‌ کشور مانند شيراز و اصفهان‌ مشکلي‌ ندارد.‌

عابديني‌ افزود‌ اين‌ هواپيما از دوربردترين‌ هواپيماهاي‌ دنياست‌ که‌ از لحاظ فن‌ پرواز و سامانه‌ ناوبري‌ و وسايل‌ پروازي‌ از مدرن‌ ترين‌ هواپيماها محسوب مي‌ شود.وي‌ گفت‌‌ ظرفيت‌ اين‌ هواپيما ‌282‌ نفر است‌ و مي‌ تواند ‌18‌ ساعت‌ به‌ صورت‌ عادي و بدون‌ وقفه‌ پرواز کند.عابديني‌ گفت‌‌ براي‌ تعمير و نگهداري‌ ايرباس‌ ‌340‌ نيز در دازمدت‌ از متخصصان استفاده‌ خواهد شد.‌

 

 

                                              

 

باد !

باد چیزی نیست جز جابجایی توده های هوا و عوامل متهددی باعث این جابجایی می شوند. وقتی تابش خورشید باعث گرم شدن سطح زمین می شود توده هوایی که در مجاورت زمین قرار دارد گرم می شود و در اثر سبک شدن به طرف بالا حرکت می کند. حرکت توده هوای گرم به طرف بالا باعث بوجود آمدن یک مرکز کم فشار در سطح زمین و درنتیجه بروز اختلاف فشاری با توده های هوای اطراف می شود . توده هوای موجود در محلی که فشار بیشتری دارد به سمت مرکز کم فشار حرکت می کند تا در سیستم هوا تعادل ایجاد گردد و حرکت این توده هوا باعث بوجود آمدن باد می شود.

ناهمواری های مناطق کوهستانی نیز به نوبه خود تولید بادهای شدیدی می کند که مختص این مناطق است. با فرا رسیدن فصل پائیز و تغییر دمای هوا بادهای فصلی و موسمی نیز شدیدتر می شود.

باد و هواپیما

وقتی که هواپیما در حال پرواز است با حرکت خود از میان توده های هوا تولید باد می کند. همانطور که اتومبیل هنگام حرکت در جاده  تولید باد می کند. باید توجه داشت که هوا همیشه سامن نیست و در این صورت هواپیمایی که پرواز می کند نه تنها با حرکت خود باد تولید می کند بلکه با بادهایی که در حال وزش هستند روبرو می شود.

بادی که به طور مستقیم و در خلاف جهت برخاستن هواپیما از باند بوزد از نظر آیرودینامیکی بسیار مطلوب است. چنین بادی باعث می شود تا هواپیما مسافت زیادی جهت بلند شدن از باند طی نکند و پس از نشستن نیز خیلی سریع تر متوقف شود. اما باد همیشه در جهت مناسب (مخالف) نمی وزد.

در بسیاری موارد جهت وزش باد از سمت چپ و راست باند است. حال اگر هواپیما به هنگام نشستن و برخاستن با باد پهلو روبه رو گردد ٬ به سمت باد خواهد چرخید. خلبان باید در چنین شرایطی با اجرای روش مناسب در استفاده از فرامین پروازی از انحراف مسیر پرواز جلوگیری کند و هواپیما را به سلامت روی باند فرود آورد.

باد پهلو و اثرات آن

- وزیدن باد از پهلو باعث می شود تا بال هواپیما که در سمت وزش باد قرار دارد بیشتر نیروی برا تولید کند.

- بالی که بیشتر (برا) تولید می کند ٬ زود تر به سمت بالا رفته و به علت تولید نیروی برا ٬ دارای نیروی (پسا) بیشتر نیز خواهد بود. در نتیجه وجود این نیرو هواپیما به سمت باد بر می گردد.

- هواپیما پس از بلند شدن به سمت باد برگشته و بالی که در سمت وزش باد قرار دارد رو به بالا رفته و هواپیما را به سمت دیگر کج می کند.

- برخورد باد با دم هواپیما باعث می شود تا سکان عمودی هواپیما به سمت باد برگردد.

- قبل از رسیدن هواپیما به ارتفاع مورد نظر از مسیر پروازی منحرف می شود